Felipe Massa (9)

A versenyem már a rajtnál elment. Kipörögtek a kerekeim, valószínűleg azért, mert a kuplung túlmelegedett. Ez már rögtön két helyembe került, ahonnan már nem is tudtam visszakapaszkodni. Itt nagyon nehéz az előzés, még akkor is, amikor a második etapban néhol gyorsabb voltam, mint Webber és Senna. Valódi esélyem azonban egyszer sem adódott az előzésre. Nem volt ez egy jó verseny a számomra, de néhány pontot azért sikerült összeszednem. Silverstone-ban, illetve Hockenheimben a sebességünk a legjobbakéval vetekedett, itt azonban nem volt sanszunk, és ez az egész hétvégénket megnehezítette. A szezon első része nyilvánvalóan nem sikerült túl jól a számomra, bár ma már azért jobban érzem magam, mint a legelején, és biztos vagyok benne, hogy a második fele a szezonnak már jobb lesz. A szerződésem? Amíg nincs minden letisztázva, nincs mit mondanom. Arra koncentrálok, hogy jól végezzem a munkámat a további futamokon, ez az elsődleges célom.

Felipe Massa (De: 8., Q: 7.)

A csapat számára nem volt ez egy könnyű időmérő. Fernando és én is azzal küzdöttem folyamatosan, hogy egy tökéletes kört összerakjunk, ami abból is jól látszik, hogy a Q2-ben jobb időket futottunk, mint a Q3-ban. Ez szomorú, mivel a Q2-es időm jó volt, és azt vártam, hogy tovább tudunk fejlődni a Q3-ra, de sajnálatos módon lassabbá váltam. Hirtelen veszítettem a tapadásból, illetve túlkormányzottsággal küzdöttem, így most az a dolgunk, hogy kiderítsük, ez miért alakult így. Nagyon meleg lesz holnap, de ugyanakkor eshet is, tehát mindenre fel kell készülnünk. A gumik viselkedésével kapcsolatban is ki kell még egy pár adatot értékelnünk; amit már most látunk az az, hogy a lágy gumikon erőteljes a kopás, ami magas üzemanyag terhelésnél még erősebb lehet. Most várnunk kell, és megnézni, hogy alakulnak a dolgok, mivel holnap nagyon hosszú versenyünk lesz, de azt hiszem, meg lesz rá az esély, hogy a dobogóért küzdjünk, még akkor is, ha erősek az ellenfelek. A Hungaroringen sok fontos pillanat történt a karrierem során; egyrészt ott van a tűzeset, aztán a 2008-as év, amikor a felrobbanó motorom miatt veszítettem el a győzelmet, majd a balesetem. Rengeteg ember áll közel hozzám azóta, akik most is támogatnak, így duplán csalódott vagyok, mert egy jó eredménnyel úgy érzem, visszaadhattam volna nekik ebből valamit. Mindenesetre próbálkozni fogunk, hátha holnap sikerül.

A hétvégi Magyar nagydíj immáron a harmadik azóta, hogy a brazil az életéért küzdött az egyik budapesti kórház intenzív osztályán.

Bár a fizikai felépülése gyorsabb volt a vártnál, de a visszatérés a Forma-1 csúcsára egy sokkal hosszabb, kanyargósabb út.

Július 25-e volt, mikor a Hungaroringen a második szabadedzésen egy rugó letörött Rubens Barrichello, Massa honfitársa és közeli barátja autójáról, és belecsapódott a közeledő Ferrari versenyző sisakjába.

Massa azonnal elvesztette az eszméletét, a lába a féken maradt és mintegy 200 km/h-val csapódott a gumifalba.

Rob Smedley, Massa mérnöke később beszámolt a fagyos csendről, ami akkor fogadta, mikor megpróbált kapcsolatba lépni a versenyzőjével, és a Ferrari csapat egy része a legrosszabbtól tartott, ami csak megtörténhetett a 4 évvel korábban a Saubertől verbuvált emberrel.
Mégis a koponyatörés és a 48 órán át tartó mesterséges kóma ellenére Massa 9 nappal a balesetet követően elhagyhatta az AEK kórházat.

2010 márciusában, a következő szezon kezdetén a dobogó második fokát ünnepelhette a bahreini pályán. Ma árnyéka önmagának, elrejtőzve a Scuderia piros baseball sapka alá, az emlékeztető heg a brazil homlokának bal oldalán húzódik, és a szemüregének sarkáig kanyarodik, ami az egyetlen vizuális emlékeztetője annak, hogy milyen közel állt a 31 éves férfi a halálhoz.

A belső bizonyítékok azonban sokkal jelentősebbek. Lehet, hogy Massának fémlemezt kellett a koponyájába helyezni, de a gyógyulásának a belső részei okozzák számára a legnagyobb gondokat. Feltételezések szerint a pszichológiai állapota gyötri őt azóta a pillanat óta, hogy újra kormány mögé ült, az 5 dobogós helyezés (?), amit megszerzett a 2009-es szezonban immár történelem.

31 verseny óta nem végzett az első háromban, míg csapattársa, Fernando Alonso ugyanezen időtartamban 17 alkalommal állt dobogón, és jelenleg vezeti az egyéni bajnokságot.

Lehetséges, hogy Massa sosem gyógyult fel teljesen a balesetből, ami majdnem az életébe került?

- Nem. - mondja magabiztosan a Ferrari motorhomeban egy pohár San Pellegrino ásványvízzel a holnapi verseny előtt.

- Sokszor átgondoltam a dolgot, mert ember vagyok, és az emberek mindig gondolkodnak. De nemcsak gondolkodtam, sok tesztet végeztem el a legjobb orvosokkal, és mind ugyanazt mondták: "Felejtsd el és húzd meg a határt. Nincs semmi, zéró."

Massa elárulta, hogy az elmúlt 12 hónapban pszichológusnál járt, hogy segítse megérteni magát. Bár az orvos Brazíliában van, Skypeon keresztül hetente beszéltek, mondja, a javuló teljesítménye nem a terápiához köthető.

- Csak annyit tudok mondani, hogy semmi sem változott, ugyanúgy megyek a kocsival, ugyanúgy hiszek, ugyanúgy gondolkozom mindenről. Tisztának kell lenned, 100%-osan minden irányban, és nem látom ezt negatív dolognak. Pozitívnak látom. Tavaly is mentem, és most is.

Massa aki egy pont híján nem nyerte meg a 2008-as világbajnokságot, kiesett a 2012-es szezonnyitó versenyen Melbourneben, és átlagban a 11. helyen végzett az elkövetkező 9 versenyen. 14. helyen áll a bajnokságban, mégis folytatja azokat a babonákat, amik végigkísérték az F1-ben töltött 10 évét.

- Ugyanazt az alsónadrágot hordom, és bal oldalról szállok be a kocsiba, először a jobb lábamat teszem be. - mondja, és hozzáteszi, hogy talán ez semmit sem jelent, de fontos, hogy jól érezze magát.

Talált egy belső megelégedettséget, ami nem volt vele az elmúlt három évben. A baleset megtanította, hogy jobban értékelje az életet, mondja, és most már érti, hogy bármi bármikor megtörténhet.

Időnként, ahogy beszél, úgy bocsátja ki magából a pozitivizmust, mint a sugárzás. A család, ahogy a Ferrarit nevezi kétségtelenül segít, míg ezen a hétvégén élvezi a lármás rajongókat egy olyan versenyen, ami különlegességgel bír számára. Sao Paulo és Monza kivételével vitathatatlanul több rajongója van itt, mint más versenyen.

- Az embereknek itt sok szeretetük van irántam azok után, ami történt, és így még motiválóbb idejönni és előttük versenyezni. - mondja, és hozzáteszi, hogy határozottan jól akar itt teljesíteni, hogy örökre elfeledtesse azt a tévhitet, hogy 2009 emlékei a fejében várakoznak, elgyengítik a képességeit és meggátolják a fejlődését.

- Mindig, mikor megérkezem ide Magyarországra, lehetetlen nem emlékezni arra, ami történt. De mindig arra törekszem, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki magamból, fantasztikus versenyt fussak, hogy bebizonyítsam, hogy a nehéz pillanatok mögöttem állnak. Mindig ezt teszem, mikor visszatérek ide.

2010-ben 4. lett a Hungaroringen, míg tavaly a leggyorsabb kört megfutva 6. lett. A szezon eddigi legjobb eredmény egy 4. hely volt idén a Brit nagydíjon e hónapban, és a dél-amerikai bizakodó, hogy a problémák megoldódnak.

Szégyenlősen megálljt vet annak, hogy megjósolja a holnapi teljesítményét. - Mindig, amikor mondok valamit, valami történik, szóval jobban teszem, ha meg sem szólalok. - mondja.

Sok ember meg akarja jósolni a csapattársa teljesítményét. Alonso fenomenálisan teljesít a szezonban, 3 versenyt megnyert, és a következetes pontgyűjtéssel 22 pontos előnyre tett szert. Az idei bajnoki cím egyik esélyese, és mindenki azt várja, hogy karrierje 31. győzelmét szerzi meg holnap délután.

Alonso eredményei negatívan tükröződnek Massára, de a brazil higgadt és elfogadja, hogy a kollégája lenyűgözően teljesít. - Fernando mindent remekül csinált, mindent. -mondja.

- Nem könnyű mindent tökéletesen csinálni a bajnokságban, de ő idén így csinálja. Még akkor is, mikor valamit nem csinál tökéletesen, szerencséje van, és jó sok szerencséje van idén.

Az ilyen megnyilvánulás kritikának minősülhet, de Massa nem tiszteletlen a kollégájával szemben. - Mi pilóták értékeljük, hogy milyen fontos a szerencse, ez a sport része. Azonban, ha a mezőny legszerencsésebb versenyzője vagy, akkor is, ha utolsónak rajtolsz, el is felejtheted a dolgot.

A sao paulóit sokkal jobban érdekli, hogy a maximumot hozza ki a kocsijából, mint az Alonsoval való összehasonlításokkal foglalkozzon.

- Nem hazudhatok, a szezonom első fele nem olyan volt, mint vártam, és nem vagyok boldog, hogy 14-ként láthatom magam a bajnokságban. De Fernando a legjobb kondícióban van az elmúlt 3 évben, mióta ismerem őt a Ferrarinál, és örülök, hogy látom, amit csinál, mert így tudom, mi lehetséges ezzel a kocsival.

- Mikor befejezem az időmérőt, nem csak azért vagyok csalódott, mert mögötte vagyok - mindig előtte akarsz lenni - de azért is csalódott vagyok, mert a tempómmal közel kéne hozzá lennem, vagy előtte kéne harcolnom.

Tudom, hogy a kocsi versenyképes, és a lehetősége, hogy versenyt nyerjünk ebben a szezonban sokkal nagyobb, mert a csapatok közti különbség kisebb. Ha jó, tiszta hétvégéd van, és a kocsid jól viselkedik, van esélyed nyerni. Az egész szezon ilyen lesz, szóval a győzelemre koncentrálok, és hogy mostantól decemberig az élen harcolhassak.

Massa szerződése a szezon végén jár le, és a tegnapi nyilatkozatok alapján, a Ferrari nem vállalja az egyoldalú opciót, hogy meghosszabbítsa.

31 évesen, ahogy mondta, ha elhagyja az olasz gyártót, nem akar kisebb csapatban versenyezni.

Mikor megkérdezték, hogy milyenek az esélyei, hogy a Maranello bázisú csapatnál maradhasson jövőre, azt válaszolta: - Jó esélyem van, de várnunk kell, hogy alakulnak a dolgok. A nap végén az eredmény számít.

A pályán kívül persze sokkal fontosabb dolgok vannak az életben. Minden alkalommal, mikor Felipe Massa tükörbe néz, és látja a hegét, biztos lehet benne.

Felipe Massa (De: 7., Du: 4.)

Összességében ez egy jó nap volt. Az egyetlen kényelmetlenséget az eső szolgáltatta, ami a délutáni program felénél érkezett, és megakadályozott minket abban, hogy a hosszú etapok alatt jobban megértsük a gumikat. Persze ez nem csak minket hátráltatott, hiszen mindenki ugyanebben a helyzetben volt. Azonban elég tiszta képet sikerült kapnunk az abroncsok teljesítményéről, de még korai lenne megítélni, hogy hol állunk a többiekhez képest. Van néhány gyors autó, de ez így volt Hockenheimben is. Tudjuk, hogy a hungaroringi első nap eredményeit mindig fenntartásokkal kell kezelni, mivel ekkor még nagyon piszkos a pálya, és a helyzet sokat változik vasárnapig. Lássuk, hogyan alakulnak a dolgok holnap. Mindent meg kell tennünk, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki magunkból.